Власти Сербии заявили, что самолет перевозил оружие сербского производства в Бангладеш. Промежуточным пунктом остановки должна была стать Иордания (Ближний Восток).
Воздушное судно упало неподалеку от города Кавала, на северо-востоке Греции.
Во время падения самолет зацепил ЛЭП, поэтому целый район остался без света. От самого самолета, в общем-то, почти ничего не осталось – перевозимое оружие (мины) сдетонировало и разбросало фрагменты на большую площадь.
Самолет Ан-12 представляет из себя один из самых популярных транспортных самолетов СССР. Всего их было выпущено свыше 1200 штук. Плюс несколько сотен выпустил Китай, которому лицензия была передана еще в 60-х годах.
Ан-12 – это 4-моторный высокоплан. Данный термин означает, что крыло крепится на фюзеляж как бы сверху (а не посередине, как у многих современных самолетов).
Каждый из 4 моторов имеет мощность 4250 лошадиных сил. Итого мощность самолета – 17 000 лошадиных сил.
Он способен переместить 21 тонну груза на 3600 километров. Это, например, пара грузовиков или боевых машин десанта (БМД).
Если же самолет будет лететь пустой, то он может переместиться и вовсе на 5700 километров, что довольно много. Как от Москвы до Эфиопии или от Санкт-Петербурга до Магадана.
Ан-12 имеет порядка 50 модификаций, которые используются в самых разных областях: от нужд военных, МЧС и медиков, до научно-исследовательских миссий (есть даже версия на лыжах для полярников).
В СССР этот самолет выпускали в Ташкенте (основной завод, выпустил более 800 Ан-12), а также в Воронеже и Казани.
Контур самолета легкоузнаваем по слегка приподнятой хвостовой части.
Подобная конструкция (как и крепление крыла сверху) облегчает погрузку-выгрузку оружия, техники, а также десантирование бойцов.
Всего в самолет вмещается до 90 солдат, либо 60 парашютистов в полной экипировке.
Полная взлетная масса самолета – 61 тонна. Максимальная высота полета – 10 километров. Крейсерская скорость – 570 км/ч.
Да, это не рекордные характеристики, но нужно понимать, что речь идет о самолете, созданном еще в 1957 году. То есть в 2022-м модели исполняется 65 лет.
Самолет имеет солидный боевой опыт – от ввода войск в Чехословакию и Афганистан, до множества военных конфликтов в Африке и на Ближнем Востоке.
Сегодня 12 стран имеют данный самолет в составе воздушного флота (10 из них – военно-воздушного). В России Ан-12 имеется в количестве 57 штук. Крупнейшие операторы после России – Узбекистан (26 штук) и Укр**на (19 штук).
Из «экзотических» операторов – Ангола, Кот-д-Ивуар, Мьянма и Эфиопия.
Сам Ан-12 уже давно не выпускают, однако Китай в 2012 году наладил выпуск самолета Shaanxi Y-9, который по-сути является глубокой модернизацией Ан-12.
Текущая катастрофа стала 244-й по счету в истории эксплуатации Ан-12. Всего в катастрофах данного самолета погибло 1930 человек…